上海2017年3月24日电 /美通社/ -- 德州仪器（TI）Michael Firth近日发表了文章《增强现实（AR）技术推动抬头显示（HUD）未来》，全文如下：
“车载抬头显示（HUD）未来的走向”这个话题乍一听来似乎会涉及很多技术词汇，但这项显示技术在未来的几年中将有巨大的应用潜力。据HIS Automotive预测，全球范围内，前装HUD的汽车销量将从2012年的120万辆增加至2020年的910万辆 -- 这不包含消费者对其已有车辆使用后装HUD解决方案的数量。
如果你是开发人员或是汽车原始设备制造商（OEM），那么你可能正为将HUD引入下一台车辆 -- 无论是集成式还是后装解决方案 -- 时有哪些注意事项而颇为费心。开发人员在构造不同的产品时需要考虑很多因素，包括视域（FOV）和图像质量。
推动车载HUD未来发展的一个关键领域就是增强现实（AR）。首先，我们想为这里所指的AR做出定义 -- 虽然目前市场上对于AR可谓众说纷纭，但对于AR会如何影响汽车显示的未来的看法则相对一致。
如果你将真实世界放在一端，同时将虚拟现实（VR）放在另一端，AR就正好位于这两个极端的中间。在车辆中，AR在我们看到的真实世界上覆盖数字图像，从而为驾驶员的视线增强了计算智能性。
换句话说，AR HUD使得挡风玻璃成为速度和路面危险等所有相关数据的焦点，同时保证驾驶员始终将注意力放在前方的路面上。虽然在关于显示哪些相关数据以及何时显示数据方面仍有争议，但现在行业内已经有了一些在设计AR HUD时公认的需要注意的技术要点。
大多数汽车AR HUD解决方案需要开发人员在设计一款解决方案时通力协作，以满足他们产品和客户的需求。正如我们之前提到的那样，HUD解决方案通常是一款集成式解决方案的一部分，而这种解决方案特有先进驾驶员辅助系统（ADAS）和其它集中工作的组件，以提供更佳的驾驶体验。
在TI，我们在与开发人员和组成TI设计公司网络的合作伙伴合作方面有悠久的历史，帮助他们创造出能够利用和开发我们广泛半导体器件解决方案产品库的产品和服务。
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