西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队，搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，使磁悬浮技术再做突破。
中国首次引入真空管道，利用同极相对的两块磁铁互相排斥的原理，当磁悬浮列车载重1吨时，列车能稳定地悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。
中国磁悬浮技术起步虽晚，但在科研工作者的不懈努力下进展迅猛。
磁悬浮列车技术迎突破，未来高铁时速或超1000公里
2018-05-02
西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队，搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，使磁悬浮技术再做突破。
中国首次引入真空管道，利用同极相对的两块磁铁互相排斥的原理，当磁悬浮列车载重1吨时，列车能稳定地悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。
中国磁悬浮技术起步虽晚，但在科研工作者的不懈努力下进展迅猛。
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