提起上汽集团的新能源汽车，第一个想起的可能是R系列，如去年发布的MARVEL R。其实在此之外，上汽还有一个更加高端的系列——L。与R相比，L更像集团层面的战略项目。

临近上海车展，上汽终于发布了L系列的首款旗舰车型——智己L7。其中，中文品牌名“智己”，取自《周易》中的“知周乎万物，而道济天下”，而英文品牌“IM”则是Intelligence in Motion的缩写，既是对智能汽车进化方向的理性思考，也寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

到底L7能不能支撑上汽高端新能源车的定位下面我们就来一睹真容：

新车重要信息提前看：

1、新车外观采用轿跑风格设计，轴距达到3100mm，和蔚来ET7相当。

2、采用由DLP和ISC组成的智慧灯光系统，前大灯可投射导航信息等在路面，尾灯则能显示一些提示信息给后车。

3、中控台配备了39英寸可升降大屏以及12.8英寸2K AMOLED曲面智控中枢屏。

4、车身四周布置了12个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。

5、全系标配容量为93kWh的电池组，续航里程为615km。

6、提供后驱和四驱两种版本车型，其中四驱版百公里加速成绩只要3.9秒。

7、全球首款装备大功率无线充电的量产车，无线充电最大功率达到11kW。

智己L7的产品定位是一款纯电动中大型轿车，车身的长宽高分别是：5.098x1.960x1.482米，轴距达到3.1米长，共推出了狄安娜白、 列宾黑、 拉斐尔茶三款配色，而在上汽零束SOA平台开发者大会上亮相的量产车为狄安娜白，采用了德国顶级专利技术及纳米级原料，事情表面看上去拥有极细白云母柔和丝绸质感。

当你看到智己L7这款车的时候，相信你也会被它的前卫且科幻的设计所吸引。尤其是“∑”造型的日间行车灯实际是品牌符号化的Icon-M 智能DLP日间行车灯，与前脸简洁的曲面形成了鲜明对比，极具品牌识别性和视觉冲击力。大灯组采用了260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。

新车的前轮距为1650毫米，后轮距为1660毫米。从侧面来看，智己L7并没有因为自己的大尺寸而像是一辆稳重的行政级轿车，它依旧用流畅的曲线与动感的设计让自己看上去更像一辆大型运动轿车。尤其是0.21Cd的风阻系数，能有效控制能耗和提高车辆的极速性能。

与车身前脸的智慧灯光系统相比，虽然智己L7的尾部设计略显低调了一些，但是在社交上也是内藏乾坤的，首先是创新性地采用了悬浮尾翼+尾灯的一体化设计布局，然后在保险杠集成了高性能扩散器与导流板设计，最后则是在这块区域内搭载了5000颗LED ISC像素化交互信号灯。

来到车内，可以看到智己L7的座舱延续了简约的设计理念,内部的材质采用了环保材质；木纹饰板则是采用了产自于意大利阿尔卑斯山科莫湖畔的木材，纹理比较独特；顶棚采用了棕色的翻毛皮材质，不仅触感舒适，也极大的提高整车内饰的豪华质感。

当然，整车最具科技感的还是中控台上的超大联屏，中控台中间的连屏由两块分辨率分别为4320X720（4K）和1920X720（2K）的组成，尺寸达到了39英寸的巨幅程度。加上下部被智己L7称之为超算中枢屏的12.8英寸竖屏，组成了L7独特的智能美学。

在自动驾驶方面，智己L7搭载了一套视觉感知解决方案，由英伟达Xavier（30-60 TOSP）+15颗高清视觉摄像头、5枚毫米波雷达传感器和12个超声波雷达传感器组合而成，兼容激光雷达软硬件架构沉余方案，具备点到点零接管自动驾驶能力和自动代客泊车唤车技术。此外，在智己L7的顶部还设计了升降式Carlog智能交互分享系统，内置一亿五千万像素摄像头，支持180°超广角和4K视频拍摄。

再说说动力方面，智己L7共提供了后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型最大能够达到400kW的输出（峰值扭矩为700N·m），其百公里加速时间仅需3.9秒；而在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，正常环节下能够达到615km的续航里程，此外官方还推出了118kWh电池的高配版本，采用了掺硅补锂技术，不仅可以实现单体300Wh/kg能量密度，同时也将NEDC续航提升到1000km。而在充电方面，智己L7还配备了11KW大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，能够实现70~80公里的NEDC工况续航表现。

小结

智己的出现，为中国在高端新能源汽车领域提供了一个强有力的竞争者。其实无论是蔚来还是智己，都预示着中国汽车产业在高端领域的一席之地，一种不同于欧美与日韩的东方哲学。而我们，将静待那一刻的到来。