RK | 企业 | 服务 | 规模 | 创新 | 功能 | 综 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 华为 | 软硬件系统 | 95.26 | 95.35 | 95.17 | 95.26 |
2 | 百度Apollo | 智能交互 | 94.45 | 95.15 | 95.68 | 95.09 |
3 | 腾讯 | 汽车网络 | 95.77 | 94.38 | 94.48 | 94.88 |
4 | 科大讯飞 | 智能交互 | 94.42 | 94.55 | 94.36 | 94.44 |
5 | 宁德时代 | 动力电池 | 93.06 | 93.59 | 93.41 | 93.35 |
6 | 蘑菇车联 | 自动驾驶 | 92.31 | 93.51 | 93.04 | 92.95 |
7 | 斑马网络 | 智能座舱 | 92.45 | 92.08 | 92.47 | 92.33 |
8 | 文远知行 | 自动驾驶 | 91.59 | 92.33 | 92.91 | 92.28 |
9 | 德赛西威 | 智能座舱 | 92.35 | 91.89 | 92.48 | 92.24 |
10 | 滴滴 | 自动驾驶 | 92.45 | 92.36 | 91.78 | 92.20 |
11 | 路畅科技 | 软硬件系统 | 92.15 | 92.78 | 91.36 | 92.10 |
12 | 哈工智能 | AI交互 | 92.36 | 93.48 | 90.06 | 91.97 |
13 | 希迪智驾 | 智慧交通 | 91.54 | 92.36 | 91.79 | 91.90 |
14 | 小马智行 | 自动驾驶 | 91.48 | 91.36 | 91.02 | 91.29 |
15 | 极豆科技 | 汽车应用 | 91.03 | 92.51 | 90.24 | 91.26 |
16 | 驭势科技 | 智能传感 | 90.45 | 91.69 | 91.45 | 91.20 |
17 | 全志科技 | 车载芯片 | 90.67 | 90.78 | 91.06 | 90.84 |
18 | 紫光国微 | 车载芯片 | 90.47 | 91.31 | 90.57 | 90.78 |
19 | 寒武纪 | 智能芯片 | 89.88 | 90.41 | 91.05 | 90.45 |
20 | 商汤科技 | 智能座舱 | 89.54 | 90.36 | 91.09 | 90.33 |
21 | 大唐高鸿 | 智慧出行 | 89.11 | 90.37 | 91.15 | 90.21 |
22 | 航盛电子 | 智能座舱 | 89.62 | 90.51 | 90.36 | 90.16 |
23 | 中安天驰 | 驾驶辅助 | 90.56 | 87.52 | 90.48 | 89.52 |
24 | 挚途科技 | 软硬件系统 | 89.54 | 89.32 | 88.78 | 89.21 |
25 | 中科创达 | 智能座舱 | 89.64 | 89.33 | 88.58 | 89.18 |
26 | 华阳集团 | 智能座舱 | 88.62 | 89.35 | 89.14 | 89.04 |
27 | 领骏科技 | 仿真云平台 | 89.45 | 88.11 | 89.15 | 88.90 |
28 | 希尔贝壳 | 车载语音 | 88.64 | 88.48 | 88.78 | 88.63 |
29 | 径卫视觉 | AI识别 | 87.34 | 88.41 | 88.09 | 87.95 |
30 | 禾多科技 | 自动驾驶 | 87.62 | 88.51 | 87.08 | 87.74 |
31 | 智行者 | 自动驾驶 | 87.41 | 86.52 | 87.17 | 87.03 |
32 | 极目智能 | 场景方案 | 86.51 | 87.11 | 87.46 | 87.03 |
33 | 图森未来 | 无人驾驶 | 86.52 | 87.07 | 87.48 | 87.02 |
34 | 锐明技术 | 车载视频 | 87.16 | 86.42 | 86.14 | 86.57 |
35 | 智加科技 | 自动驾驶 | 87.54 | 86.35 | 85.06 | 86.32 |
36 | 纵目科技 | 泊车系统 | 86.52 | 84.35 | 85.21 | 85.36 |
37 | 爱培科 | 车载电子 | 85.03 | 84.62 | 84.71 | 84.79 |
38 | 美行科技 | 高精导航 | 83.62 | 84.51 | 83.64 | 83.92 |
39 | 高科中天 | 智能后视 | 82.62 | 83.54 | 83.22 | 83.13 |
40 | 远峰科技 | 智能电子 | 83.51 | 83.48 | 82.06 | 83.02 |
41 | 友衷科技 | 智能操作 | 83.21 | 82.47 | 82.11 | 82.60 |
42 | 知行科技 | 传感器 | 82.45 | 82.09 | 82.89 | 82.48 |
43 | 清研微视 | 智能视觉 | 81.56 | 82.35 | 82.47 | 82.13 |
44 | 索菱股份 | 车载电子 | 81.51 | 82.64 | 82.14 | 82.10 |
45 | Minieye | 感知系统 | 81.09 | 82.47 | 81.36 | 81.64 |
46 | 思创科技 | 智能定位 | 80.36 | 82.54 | 81.69 | 81.53 |
47 | 飞步科技 | 智慧出行 | 81.76 | 81.49 | 80.48 | 81.24 |
48 | 魔视智能 | 汽车影像 | 81.41 | 80.66 | 81.64 | 81.24 |
49 | 牧月科技 | 自动驾驶 | 80.54 | 80.68 | 81.69 | 80.97 |
50 | 云知声 | AI芯片 | 80.47 | 81.04 | 80.88 | 80.80 |
2021.05德本咨询/eNet研究院/互联网周刊选择排行 |
曾经为应对能源和环保的压力,新能源汽车相继出现,对节能减排有着重要意义,而现在随着人工智能、5G等技术的发展成熟,新能源电车开始转型升级,智能电动汽车开始迈入高速成长阶段。如今汽车发展站在电气化、智能化的风口上,已然与过去有别。如同手机这一迭代迅速,能代表科技业一角的应用,智能化电动汽车也将引领科技世代走向未来。前瞻产业研究院预计2021年,全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年,预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。
新能源汽车向智能汽车的转变
新能源汽车在生活中的应用已经不算陌生,不论是在政策优待方面或出于环保考虑还是驾驶舒适度体验,新能源汽车逐渐被大众认可,成为一部分人购车的新选择。近年来新能源汽车市场发展迅速,不仅品牌、种类繁多,技术手段也不断提升。倍受关注的电池续航问题得到大幅提升,更有手机操控、自动泊车等多种智能功能加码,实现新能源汽车智能化变革。
从产业角度来看,市场需求觉醒、政策扶植之下,汽车的发展趋势已经从电动化转向智能化。新能源技术不断成熟,未来也将成为智能化系统发展,智能汽车形成的重要推动力。如果说电动化是汽车变革的上半场,智能化则是下半场。
数字化时代下,汽车智能化主要分为智能座舱、智能驾驶和网联服务。通过互联网、AI人工智能、大数据等相关技术在汽车行业的应用,在驾驶中实现精密检测,为智慧出行奠定基础。智能汽车未来会更加具有成长性,并在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、等多个领域具有重大战略意义。正如电动汽车百人会理事长陈清泰说,良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本,充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。
互联网企业纷纷加入智能汽车制造
如今造车已经不再是传统车企的专利,特斯拉、蔚来等新势力车企已经在市场站稳脚跟,现在多家互联网企业和科技公司也在通过不同方式进入汽车市场。
2020年智能汽车市场迎来快速爆发后,嗅到行业风势转变的互联网企业,也迅速入场跟进,智己汽车、百度智能汽车公司等造车企业也应时而生。各车企也在不同的维度上与一些科技公司开展合作,寻求在操作系统、电子架构、人工智能等领域的新突破。
腾讯、小米、华为等科技公司也正式宣布开启造车或参与智能汽车赋能。例如,腾讯与奥迪展开合作,为配备最新一代奥迪互联服务的车型提供微信车载版、QQ音乐、腾讯地图等服务,将腾讯的社交、内容、服务等生态资源和数字化技术注入奥迪数字座舱。同样,2021年小米瞄准中高端智能汽车市场,也宣布了未来10年投资100亿美元的造车计划,至此各类互联网企业、手机厂商纷纷跨界进入智能汽车行业。
在科技公司造车的背后,实际上是汽车行业面向电动化、智能化、网联化、共享化,“新四化”的转变,“软件定义汽车”正在成为未来汽车发展的趋势,这样的转变也将会对多年来成型的汽车工业带来冲击。
汽车对消费市场有极大的影响力,因此,相关互联网高科技公司,一方面可以依托企业本身的技术手段及资金储备,为智能汽车制造或系统升级做高效研发,从而加速布局消费市场、抢占消费趋势的需求;而另一方面科技企业自身面临的业务难题也亟待解决,参与造车则可帮助企业找到新的业务增长点。对互联网企业、科技巨头来说,为智能汽车赋能或许才是它们布局汽车市场的最佳出路。
众人合力,或可加速智能汽车创新
依托我国强大的生产制造能力,国内在经过多年发展后,具备多个汽车制造产业链区域,相比来说,目前汽车制造产业链已经较为完善,发展新的品牌、生产新的车型已经不再像原来一样困难。就目前来看,即使汽车产业零部件生产已经有强大支持,但缺少核心技术与创新力仍是很多企业存在的问题,汽车智能化还有待进一步提升。
人们就智能座舱的概念讨论火热,但目前汽车座舱的改进只存在于更大的屏幕配备、更舒适安全的座椅系统及内饰或继承了车联网的一部分功能,但未来,智能座舱更应融合健康检测、语音控制、场景模式、等更多人工交互系统或智能驾驶的辅助操作,将驾驶体验最大化也为更高级的自动驾驶提供想象空间。
各企业也应在快速发展的同时注重质量,加强创新。华为的DriveONE系统展出时就曾让人眼前一亮,该系统是业内首款超融合动力领域解决方案,不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合,还将智能化带入到了电驱动系统中,实现了端云协同与控制归一。该系统极简布置,节省用料,还可以通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故。同样,百度Apollo向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供了一个开放、完整、安全的软件平台,为企业发展自动驾驶提供了解决方案,为构建未来无人驾驶生态圈做出贡献。
现在,智能汽车发展已经上升到国家战略高度,后续我国也应在电动智能汽车基础设施建设上发力,发展更便利的充电设施,为智能汽车发展推广打下坚实的基础。
智能汽车的影响不止于汽车行业
今天,汽车产业已不再是一个单纯的机械制造行业,而是一个覆盖了从研发、设计、制造、使用等方面更覆盖更广泛的产业领域。有了汽车才有了高速公路,有了城市更为丰富的基础设施,有了更加便利和现代的生活,汽车产业对于经济和社会发展的作用变得更为明显和全面。
随着5G和车联网技术的发展,科技、智能、人性化,正在重新定义未来汽车人机交互新体验。智能汽车的交互设计正在结合更多场景,实现更丰富的交互。比亚迪创始人王传福曾说智能汽车是长了腿的手机,但汽车的传感器、控制权远远多过手机,未来汽车可以是移动的游戏机或是移动KTV等,未来的应用场景非常丰富。当然,智能汽车的应用也不止于私家车,更多的创造也将应用于物流运输、无人驾驶卡车等工业领域,影响生产生活的方方面面。
如今,汽车的跨界融合创新风起云涌,汽车与物联网、云计算、大数据、人工智能在产品技术层面深度融合,“新一代汽车智能交通+智慧能源+智慧城市”在系统层面呈现融合发展趋势,智能汽车成为未来发展方向,将曾经不敢想象的场景,变为现实。