尊敬的各位嘉宾、媒体朋友、全球合作伙伴：大家好！   

28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的“心脏”——发动机车间的桩，标志着奇瑞正式开启造车的历程，也让我们通过自主创新，吃了20年发动机、动力总成的好饭。 

今天，我们要在这里打下奇瑞公司的第二根“桩”——AI智能化的“桩”。这根“桩”，不仅将成为我们当前和未来时期最重要的技术战略支点，也将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。下一个20年，我们要多吃智能化的“饭”。 

有人说，智能化是一场无声的革命，但我们更愿称之为“时代的雷霆”。特别是2025年以来，算力不断突破物理极限、算法迭代超越想象、数据成为“新石油”、数字孪生开始重构现实，人类仿佛一夜之间，迎来了智能技术与应用的“寒武纪大爆发”。来自中国的“东数西算”、AI大模型、人形机器人等，更是向世人展现了“中国智能速度”的闪耀锋芒。 

汽车产业，是这场革命的“风向标”。上世纪80年代经典美剧《霹雳游侠》中的智能跑车是科幻，而今天，我们正将科幻变为现实。 

今天上午，他们就让我体验了一把科幻场景：我们五大品牌200辆车开启智驾模式，“带着”我们轻轻松松通过芜湖长江三桥。这让我想到2000年，芜湖长江一桥刚通车的时候，我们是“开着”200辆奇瑞车驶过世纪金桥的。从过去“开着”车过桥，到今天车上的软件包“带着”我们过桥，真的是“天堑变通途，智驾所到皆坦途”。 

最近一段时间，我们的友商、合作伙伴也接连发布了各种智能化战略和解决方案，给用户带来了丰富的选择，各具特色的体验。我相信，中国汽车智能化的“百花齐放”，会加速推动中国进入“智能新汽车的春天”！ 

熟悉我们的朋友知道，奇瑞在技术创新上一直是一个前瞻布局、“追求时髦”的弄潮儿，也是中国最早布局智能化的车企之一。早在2010年，我们就开始研发智能互联技术，在上海率先成立了智能化公司“雄狮”；2013年起，我们的艾瑞泽、瑞虎系列产品就开始搭载各种智能化车机体验；2015年研发出第一代自动驾驶汽车——艾瑞泽7；2016年，奇瑞eQ无人驾驶车队惊艳亮相乌镇。2019-2023年期间，我们在美国的加州，国内的重庆、合肥、芜湖等多地拿到了测试牌照。 

到了2024年，我们已经有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案，智能化研发团队超过5500人，拥有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，形成了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。我们还与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等，共建了协同创新生态。 

15年深耕积累的创新资产，让我们敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！也让我在去年的创新大会上，有底气说出“奇瑞的智能化，也要不客气”！ 

说到这里，肯定有人问，奇瑞的智能化研发非常早，为什么批量上车的速度并没有那么快？因为奇瑞的文化就是多干少说，早布局晚吹牛。我们认为，每增加一个技术便利的同时，不能给用户带来新的、更多的麻烦，更不能制造新的、更大的安全隐患。 

所以，奇瑞智能化创新的态度是：原始创新和科技研发上，鼓励冒险，打破边界；实际应用和批量上车，反复验证，小心谨慎。一句话概括，就是要把“大胆冒险”刻进创新的基因，但要把“安全第一”刻入产品的灵魂！ 

二战期间，为了确保降落伞的质量100%合格，美国军方要求随机抽检降落伞品质，让生产厂家的负责人亲自穿上，从飞机跳下。我就是自己“跳伞”的那个厂长，张国忠、高新华、李学用，所有的公司高管都是！先赌上我们自己的身家性命，反复验证安全到位了，才敢交付给用户。 

经过厚积薄发和反复验证，我们认为，今天，到了奇瑞智能化方案全面上车的时候！ 

2025年，奇瑞全系车型将搭载我们的“猎鹰智驾”。这是一款既能让大家感受到“飞上天”的智能化体验，又能把“心放进肚子里”的智驾解决方案。 

为什么起名叫“猎鹰”。猎鹰的双眼，能在万米高空锁定地面猎物；0.45秒的瞬时反应速度，让它能够在高空、高速飞行时精准锁定地面上的微小猎物。猎鹰智驾，正是如此——精准感知、毫秒决策、全域守护。 

2025年起，我们会让猎鹰智驾覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，在全球市场同步推进，实现“四大平权”——全球平权、油电平权、场景平权、城乡平权，让智驾出行触手可及。 

我们的猎鹰智驾有猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，都是端到端的高阶智驾方案。一会儿，高新华博士将给大家具体介绍和展示。到今年年底，我们将有30多款车型搭载猎鹰智驾。 

做汽车不仅是技术活，更是良心活。最近，工信部、市场监管总局两部门，联合发布了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求加强智能网联汽车产品的准入与召回管理，提升安全水平。 

奇瑞的智能化方案，从一开始就追求“魔鬼级”的安全标准，对生命、对安全敬畏到底。我们要求，奇瑞的每一辆车上市前，都要做一系列的“魔鬼测试”，测试不是为了炫技，而是为了确保安全。 

我们的安全测试工程师告诉我，在我们最近做的一次安全测试中，猎鹰智驾在95km时速下，精准避让“鬼探头”横穿马路的行人，这一个看似简单的守护动作，背后是整整1万多次的迭代优化和70万组紧急避让数据的训练。我们成立了一个奇瑞汽车安全研究中心，专门针对夜间电瓶车穿行、二轮车“鬼探头”、城市大雾天、夜间雨天、高速路事故车紧急避让等令人头痛的、相对高频的危险场景，开发出一系列智能化预警和避让方案。 

奇瑞目前有16款车型在海内外累计25次获得「五星安全」认证，位居行业前列。我们是中国首个获得欧盟车辆网络安全和软件升级管理体系双证书的车企，拿下了中国首张车联网量子安全通信认证，获得了全球最高等级ASIL D功能安全认证。 

我们希望，搭载了猎鹰智驾的奇瑞智能车，不仅比传统车更舒适，更便捷，更像老司机，更有趣，关键还得更安全！要把对危险的预判，从“看见”到“预见和可控”，给用户带来更强的安全守护。去年在马来西亚市场，有一个中国车企表现0分，给中国车企抹黑了。我们的表现满分，给中国品牌长脸了。 

全球环境气候千差万别，法律法规要求不同，风土人情各有风貌，更不用说每个具体用户的需求差异。所以智驾解决方案必须“因地制宜”“量身定制”，满足全球化市场、全场景智能的需求。 

我们就是要用技术“开路”，去别人不能去、不敢去的市场，就是要进入高法规市场，接受最高标准的挑战。 

奇瑞集团目前全球汽车用户超过1600万，覆盖100多个国家和地区。庞大的全球用户基数、连续22年中国品牌乘用车出口第一的优势，为我们打下了丰富的数据验证基础。我们的智驾率先出海，2024年已经在欧洲完成了高快、城区、农村等道路智能驾驶测试，并计划2025年完成欧洲、中东、东南亚部分国家的自动泊车和NOA覆盖。我们的团队在全球六大洲、50多个国家进行智能驾驶适应性开发与验证测试。其中，仅智驾开发的海外实车验证就超过1000万公里。截至目前，奇瑞全球用户的智驾里程数已超过45亿公里，通过智驾主动安全，防止碰撞事故发生超过了300万次。 

我们一方面做大量实车验证，用“真人傻办法”测遍全球范围的高山丘陵、沙漠公路、复杂环岛等实地工况；另一方面，利用AI大模型技术，开发出能够“复刻”万亿级场景的猎鹰数字测试平台，让我们的产品同步在“数字平行宇宙”中反复“涅槃”。每款车下线前，通过猎鹰智驾已经在数字世界中运行了10亿公里！ 

实车验证的千锤百炼，加上数字平行宇宙里的无限“涅槃”，让我们的智能化方案，经得起重重考验。 

随着汽车从交通工具变成移动智能终端，车企也必须加快从汽车制造的源头走向全价值链，打造综合性的智能出行生态。 

奇瑞在守住智能化汽车这个“根”的同时，也在加速布局车载无人机、人形机器人、RoboTaxi、飞行汽车等一系列新产业集群。奇瑞墨甲机器人开发了人形机器人和机器狗，最近机器人已经在马来西亚“上岗”，我们打算用它在4S店卖车；奇瑞的第一款三体复合翼飞行汽车，也在去年成功首飞。奇瑞未来的愿景，就是要成为“创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者”！ 

我们深知，一花独放难成春，靠奇瑞一己之力，无法实现上述目标和愿景。我们要开放式创新、联合生态和共同发展，依托内部规划的300+“瑶光实验室”，以及开放的“开阳实验室”平台，建立与全球最优秀企业“双向奔赴”的机制，携手产业链上下游的企业、所有的合作伙伴与友商，协同创新、智能共赢。 

朋友们，智能化不是冰冷的工具和神经网络，而是对全球用户温暖幸福的承诺。奇瑞的创新追求始终如一：用我们的“稳”，让用户多一分安心；用我们的“新”，让地球多一分绿色；用我们的“智”，让人类出行生活更加美好。希望携手全体中国汽车人共同努力，让“中国智能”成为全球信赖的代名词，让全球用户喜爱中国汽车！希望每一辆奇瑞车，都能成为用户通往幸福生活的“智能移动家园”！

谢谢大家。